2003년 9월 1일 (월) / 제 239 회

▣ KAL 007 피격 20년 특별기획 

'풀리지 않는 의혹들'

1983년 9월 1일 새벽, 뉴욕을 출발해 앵커리지를 거쳐 서울로 향하
던 대한항공 007편이 사할린 상공에서 소련 전투기에 의해 피격되
는 사건이 발생한다. 당시 사고 비행기에는 승무원을 포함 269명
의 승객이 타고 있었고 소련 당국은 승객과 승무원 전원이 사망했
다고 발표했다.

이 사건과 관련해 각종 가설과 수많은 의혹이 제기되고 있지만 20
년이 지난 지금까지 어떤 것 하나도 속 시원히 풀리지 않고 유족들
의 메아리 없는 외침만 계속되고 있다.

이에 KAL 007편 피격 20주기를 맞아 지금까지 제기된 의문과 당
시 관련자들의 증언을 통해 이 사건을 재조명하고 특히 007편 항공
기의 항로 이탈과 관련해 미국의 사건 인지 여부에 초점을 맞춰 미
국의 도덕적, 법적 책임 문제를 추궁한다.

▶사고 경위
승무원과 승객 269명을 태운 KAL007편은 1983년 8월 31일 앵커이
지를 이륙하여 9월1일 아침 6시 5분에 김포공항에 도착 할 예정 이
였다. 그러나 이 항공기는 이륙 직후 항로를 벗어나기 시작했고 끝
내 소련 영공으로 진입, 사할린 소콜 기지에서 출격한 2대의 소련
군 수호기에서 발사된 미사일을 맞고 사할린 서쪽 바다에 추락했
다.

▶제기된 의혹과 그 진상을 찾아.....

1. 승객들은 살아있다? 
당시 비행기가 미사일을 맞고도 12분 이상 계속 비행했다는 점을 
들며 승객 가운데 상당수가 아직 살아있을 것이라고 주장하는 슈
로스버그 교수를 만나 '승객들이 살아있다'라고 주장하는 근거들
을 추적해본다. 

2. 당시 이카오 보고서는 잘못 됐다. 
사고 항공기의 INS(관성항법장치) 자료를 입력할 때부터 어떤 의
도를 갖고 007편이 소련 영공으로 향했다고 주장하며 국제민간항
공기구 이카오(ICAO)가 발표한 이카오 보고서에 대해 강한 의문
을 제기하는 조종사 출신의 앨러다이스 씨를 만나 어떻게 KAL 007
편이 정상 항로를 이탈했는가에 대한 근거들을 추적해본다. 

3. 미국은 KAL 007편의 항로 이탈 사실을 처음부터 알았다

냉전 시대가 말미로 접어들던 83년 당시, 소련과 미국은 상대방의 
군사 시설 탐지에 총력을 기울이고 있었기 때문에 미국은 KAL 007
편의 항로 이탈을 지켜보고 있었을 것이라고 주장하는 사람들의 
육성을 담았다. 
그리고 이것을 근거로 '미국이 KAL 007기의 항로 이탈 사실을 정
말 몰랐을까?' 하는 점에 대한 의문을 파헤쳐 본다. 

4. 소련은 과연 KAL 007편이 민항기인 줄 몰랐을까?
사고 직후 소련 언론들은 당시 캄차카 반도를 맴돌던 미군 정찰기 
RC 135를 지목하면서, 소련군이 007편을 RC 135로 혼동했다고 보
도했다. 그러나 사고 발생 10년 뒤 러시아가 이카오에 제출한 당
시 소련군 통신 기록을 보면, 소련군 지휘부는 007편이 민항기일 
수도 있다는 사실을 확인하고 있었던 것으로 나타난다. 그러나 소
련 공군 사령부는 결국 격추 명령을 고수하고 만다. 

▶그리고 유족들의 20년 아픔과 한 맺힌 분통....

당시 미국 유학 중이었던 막내아들을 불의의 사고로 잃은 올해 73
살의 최명숙 할머니, 지난 20년을 한결 같이 아들이 살아서 돌아
올 거라는 믿음에 날마다 화장을 하며 돌아오지 않는 아들을 기다
리고 있다. 
최씨 할머니를 통해 갖가지 가설과 의혹으로 희망의 끈을 놓지 못
한 채 20년 세월을 살아오고 있는 유가족들의 아픔과 분통함을 담
아본다.